SK60B-RM15
Välkommen till vår senaste simulator. En unik SK60 simulator, 2-sits med Mixed Reality.
Simulatorn är byggd av individen #60044 som flög senast 2005 och har därefter stått på FMTS (Försvarsmaktens Tekniska Skola) för utbildning av blivande flygtekniker. Flygplanet "landade" hos NovelAir senhösten 2024 och har sedan dess genomgått konvertering till simulator. Den fick status flygbar för kunder 2025-04-26, vilket är ett rekord i sig att lyckas konvertera flygplanet på så kort tid till fungerande 2-sits simulator.
Simulatorn är som förebilden 2-sitsig och man kan välja att flyga den själv med instruktör i högersits, alternativt att flyga tillsammans med en vän i högersits. Då SK60 är byggt som ett skolflygplan i grunden så är den utrustad med dubbelkommando, vilket betyder att den går att flyga från båda sittplatserna. Däremot är vänstersitsen primär och det är endast där det finns reglage för klaff och landställ. Flyglärare/Navigatör/Passagerare sitter till höger.
Initialt så flygs simulatorn isolerad från de övriga simulatorerna då den i dagsläget inte kör samma simulatorplattform. Som plattform används DCS och istället för Dome eller projektordukar så flygs den med VR-headset i Mixed Reality.
Mixed Reality innebär att headsetet har kameror som ser omgivningen och med en MR-mask så kan vi filtrera bort cockpiten ur den virtuella världen. Man ser alltså den äkta cockpiten med alla reglage, strömställare, medans omvärlden utanför kabinen presenteras virtuellt.
I detta skede så kör vi partiell MR som betyder att instrumenten i den övre delen av instrumentbrädan, för närvarande är en virtuell presentation som mixas ihop med den riktiga hårdvaran. Utvecklingen av simulatorn fortgår alltjämt och hela cockpit kommer framöver att bli full Mixed Realtiy med alla fungerande instrument och navigationsutrustning.
Flygning sker över norra delen av Sverige, med start på F21 i Luleå. Förutom F21 så finns några till flygplatser att navigera till om så önskas: Vidsel, Jokkmokk, Kiruna och Kalixfors flygbas.
Flygplanet går att beväpna med AKAN (automatkanoner) och ARAK (attackraketer) om man önskar simulera LA (lätt attack) mot olika mål.
Observera
SK60 är ett litet flygplan med trång cockpit och tyvärr inte passar alla kroppstorlekar. Är du sugen på att boka simulatorn med osäker om du får plats, hör gärna av dig till oss innan du bokar så kan vi göra en bedömning om vi tror det går eller ej.
Flygplansinformation
Saab 105 är ett militärt tvåmotorigt svenskt skolflygplan och lätt attackflygplan tillverkat av Saab AB. Planet flög för första gången den 29 juni 1963 (61 år). Togs ur aktiv tjänst 18 juni 2024.
Planet användes av Sveriges försvarsmakt under beteckningen Sk 60
Version Sk 60B var utrustad med möjligheter för lätt attack. Vid urvalet för denna konvertering tittade man på frontrutans skick för att siktet skulle få så lite störmoment som möjligt.
Sammanlagt har 150 individer Sk 60 i olika versioner levererats till Flygvapnet.
Ytterligare 40 individer såldes till Österrike i form av Saab 105OE
Under 1990-talet fick Sk 60 förbättrade prestanda i och med att de ursprungliga Turbomeca-motorerna (med svensk militär beteckning RM 9 resp RM 9B) ersattes av modernare motorer, RR-Williams FJ 44 (med svensk militär beteckning RM 15).
Specifikation
| Typ | Skolflygplan, Lätt attackflygplan |
|---|---|
| Besättning | 2 eller 4 |
| Första flygning | 29 juni 1963 |
| I aktiv tjänst | 17 juli 1967 – 18 juni 2024 |
| Ursprung | Sverige |
| Tillverkare | Saab AB |
| Antal tillverkade | 191 |
| Längd | 10,5 meter |
| Spännvidd | 9,4 meter |
| Höjd | 2,7 meter |
| Max. startvikt | 4 024 kg (Sk 60B) |
| Motor(er) | 2 × Williams FJ44 |
| Dragkraft | 2 × 8,45 kN (FJ44) |
| Max. hastighet | 770 km/h (Sk 60B) |
| Räckvidd med max. bränsle | 2 300 km |
| Max. flyghöjd | 13 700 m |
| Stigförmåga | 70 m/s |
| Upphängningspunkter | 6 |
| Eldvapen (Sk 60B) | 2 × 30 mm akankapslar |
| Raketer | 6 × 14,5 cm psrak m/49/56 |
